“歡迎回家！”
5月29日20時11分，神舟二十一號航天員乘組搭乘神舟二十二號載人飛船在東風著陸場成功著陸，三位“太空出差”半年多的航天員平安踏上地球的那一刻，無數人懸著的心終于放下了。
從穿越黑障的險象環生，到精準開傘的平穩落地，漫漫歸途，每一步都牽動人心。天地一線牽，守護不缺席。中國電科編織一張無縫銜接的守護網，護航每一次圓滿歸途。
落點精度的測控“標尺”
著陸精度，是航天測控能力最硬核的“試金石”。中國電科科研人員在無數次模擬推演中反復打磨，精準捕捉航天員歸途中的每一次位置信號。
從返回艙踏上返程開始，測控系統便時刻值守，觀測分析返回艙位置、速度、飛行姿態。在主著陸場里，便攜站、機載站、車載站、固定站等多型測控裝備各司其職、協同聯動，織就天地一體的通信測控網。它如同無形的指揮之手，精準調控返回艙飛行狀態，也搭建起溫情的溝通紐帶，讓天地之間聲影相通，守護歸途每一刻。
黑障區里的“定制雷達導航”
返回艙穿越大氣層時，會經歷一段“失聯”的“黑障區”。這時候，地面的測量雷達就是唯一的“眼睛”。
“測量雷達通過反射式測量技術，能智能判斷‘黑障區’狀態，實時選擇最優波形、調度方式和處理算法，通過建立電磁模型迭代仿真驗證，確保返回艙全程都在雷達‘視線’范圍內?！奔夹g專家表示，它如同不知疲倦的“守望者”，可以做到全程目不轉睛。一旦捕捉到目標，便牢牢鎖定不放，不分晝夜緊盯返回艙的速度、距離與方位，以厘米級每秒的超高精度，實時追蹤每一段軌跡。
最美話語的“定向”捕捉
“發現243信號！”
這句口令，聽著普通，卻是搜救隊員心中最美的話語。當返回艙沖破“黑障區”打開降落傘的瞬間，就會發出243MHz信標信號——這是飛船在向地面“喊話”：我回來了，快來找我！
中國電科研制的定向儀，就像給搜救隊伍裝上了一雙“順風耳”和“千里眼”。它能順著微弱的信號，緊急調動分布于10余個應急點、地域跨度超過數千公里、裝載于直升機、運輸機、搜救車輛上的30余臺套搜救定位裝備，在茫茫戈壁、復雜地形中精準鎖定返回艙的位置，引導搜救直升機“鎖定目標”。
“哪怕環境再惡劣，高寒、高溫、強顛簸都不怕?！奔夹g團隊自豪地說，這套設備無論返回艙降落在地球的哪個角落，都逃不過它們的視線，只要接收到信號，就能立即引導搜索飛機和車輛抵達返回艙落點，實現“艙落機臨”。
歸航畫面的衛通“直播間”
返回艙拖著火尾，以雷霆萬鈞之勢沖向地球。這驚心動魄的畫面就是通過中國電科搭建的衛星通信系統“太空信息高速路”實時“飛”到了我們眼前。
這可不是一條普通的“路”。它橫跨蒼穹與大地，從返回艙打開降落傘那一刻起，衛星通信系統就開啟了“極速傳送模式”，以毫秒級的速度，讓著陸畫面幾乎“零延遲”地“沖”到指揮中心的大屏上。
整條通信線路的搭建，凝聚著多方力量的通力配合。固定站扎根后方，筑牢信號根基；機載站翱翔天際，隨旋翼鎖定信號源；車載站馳騁戈壁，在曠野間搜集數據；便攜站緊隨搜救隊伍，步步相隨、全域覆蓋。四者默契配合，將實時畫面穩穩輸送至指揮中心。
“不僅要傳得快，還要傳得穩?！奔夹g專家說，這套系統不僅把航天員出艙的那一歷史時刻第一時間傳回，還把指揮指令、測控數據、艙內狀態一一送達，穩穩接住返回艙歸航全程的每一組畫面、每一段數據。
從發射時的“精準入軌”，到在軌時的“狀態滿格”，再到返回時的“毫厘不差”，中國電科始終用全鏈條、全覆蓋的硬核實力，全程呵護載人飛船的飛天旅途，圓滿守護英雄平安歸途。
